Dè an ìre de chaitheamh connaidh leisg a’ chàir?

【Bang Master】 Dè an ìre de chaitheamh connaidh leisg a’ chàr?

Nuair a bhios tu a 'ceannach càr, a bharrachd air a bhith a' beachdachadh air cosgais a 'phàighidh làithreach, bu chòir beachdachadh gu cùramach air cosgais seilbh càr, às dèidh na h-uile, tha a' chosgais a tha a dhìth anns an ùine as fhaide air adhart san fhad-ùine, a tha coltach ri losgann a ghoil ann am blàth. uisge, aon bhuille de chaiteachas, cha bhith pàigheadh ​​​​a ’faireachdainn dad. Ach ma chuireas tu suas an t-airgead sin gu lèir, chan e àireamh bheag a th’ ann.

Ged a tha an aon sheòrsa de mhodalan gu ìre mhòr co-chosmhail a thaobh cosgaisean cumail suas, faodar a ràdh gu bheil caitheamh connaidh aig dìomhain gu math eadar-dhealaichte.

Dè an caitheamh connaidh leisg a th’ aig a’ chàr

Mar as trice bidh càraichean a’ caitheamh connaidh leisg aig 1-2 liotair, càraichean gasoline leisg aig timcheall air 800 RPM, mar as motha a thèid an càr a ghluasad, is ann as motha a bhios caitheamh connaidh san uair leisg.

Tha an ìre de chaitheamh connaidh leisg ceangailte gu dìreach ri meud an gluasad agus an ìre de astar leisg.

Agus eadhon ged is e an aon chàr a th’ ann, bheir ruith-a-steach an einnsean aige, suidheachadh a ’chàir agus buaidh fionnarachaidh èadhair buaidh air ìre caitheamh connaidh.

Dè a tha ag adhbhrachadh barrachd caitheamh connaidh ann an idle

1

Fàilligeadh ocsaidean sensor

Faodaidh fàilligeadh an sensor ocsaidean adhbhrachadh gu bheil dàta coimpiutair an einnsean mearachdach, agus mar thoradh air sin bidh barrachd caitheamh connaidh ann.

2

Tha cuideam taidhrichean ro ìosal

Bidh an àrdachadh anns an raon conaltraidh eadar an taidhrichean agus an talamh chan ann a-mhàin a’ leantainn gu barrachd caitheamh connaidh, ach bheir e cuideachd mòran chunnartan sàbhailteachd. Gu sònraichte nuair a bhios tu a’ ruith aig astar àrd, tha cuideam taidhrichean ro ìosal agus tha e furasta taidhr a spreadhadh.

3

Tha an sìoltachan adhair air a bhacadh

Faodaidh sinn cuideachd an sìoltachan èadhair a chuir an àite, cha tèid an sìoltachan èadhair a chuir na àite airson ùine mhòr a bhacadh, agus mar thoradh air sin cha bhith cleachdadh einnsean gu leòr, chan urrainnear connadh a losgadh gu tur, agus mar thoradh air sin bidh barrachd caitheamh connaidh ann.

4

Tasgadh carbon einnsean

Nuair a bhios an càr air a dhràibheadh ​​​​airson ùine mhòr, bheir an einnsean gu ìre mhòr cuid de thasgadh gualain, gu sònraichte nuair a bhios an carbad gu tric air a stiùireadh aig astar ìosal, tha e furasta cus tasgaidhean gualain a bhith san einnsean. Bidh cus gualain ag adhbhrachadh nach bi an einnsean fo chumhachd agus meudaichidh caitheamh connaidh.

5

A 'fàs nas sine de spark plug

Bidh an càr a’ siubhal timcheall air 50,000 cilemeatair, agus cha mhòr gu feumar am pluga sradag a chuir na àite.

Bidh a bhith a’ fàs nas sine na pluga spìosrach a’ leantainn gu coileanadh lasachaidh lag, cumhachd einnsein gu leòr, an uairsin gus cumhachd gu leòr a thoirt don chàr, ithidh an einnsean barrachd connaidh, agus mar sin meudaichidh caitheamh connaidh.

A bharrachd air an sin, tha mòran adhbharan ann airson barrachd caitheamh connaidh, a bharrachd air pàirtean càr, duilgheadasan càileachd ola, bidh cleachdaidhean dràibhidh an draibhear cuideachd a ’leantainn gu barrachd caitheamh connaidh. Tha cuideachd ann nuair a lorgas tu gu bheil suidheachadh neo-àbhaisteach aig a’ chàr, bu chòir dhut a dhol don bhùth 4S ann an àm gus faighinn a-mach bun-adhbhar a’ ghalair gus connadh a shàbhaladh nas fheàrr.