Dè a tha nas fheàrr, bogsa gèar dà-clutch no bogsa gèar cvt?

Dè a tha nas fheàrr, bogsa gèar dà-clutch no bogsa gèar cvt?

Bidh tar-chuir gu ìre mhòr a’ dearbhadh èifeachdas tar-chuir agus inneach dràibhidh, eadhon ged a tha paramadairean cumhachd an einnsein làidir, chan eil tar-chuir math ann airson a bhith co-ionnan, tha e gun fheum.

Mar sin nuair a bhios tu a ’ceannach càr, chan urrainn dhut cus dragh a ghabhail mu pharamadairean einnsean, ach cha bu chòir dhut dearmad a dhèanamh air cho cudromach sa tha am bogsa gèar.

Thug Master Bang a-steach an-toiseach na buannachdan agus na h-eas-bhuannachdan a tha aig a’ bhogsa gèar dà-chlutch.

Buannachdan clutch dùbailte

Tha an inneal dùbailte le uidheamachd air a roinn ann an dà chnap, a bhios a’ cumail smachd air gèar neo-chothromach a’ charbaid. Nuair a bhios tu a’ cleachdadh a’ charbaid, tha an carbad air a cheangal ann an aon ghèar, agus thèid an ath gèar co-fhreagarrach ullachadh gu fèin-ghluasadach, gus an tèid an carbad atharrachadh nas luaithe nuair a bhios an sealbhadair ag ath-chonnadh.

Tha an inneal tar-chuir dà-clutch agus einnsean turbocharged na mheasgachadh òrail de rèiteachadh carbaid, agus tha an carbad uidheamaichte leis an tar-chuir dà-clutch cuideachd gu math pailt ann an cumhachd, an taca ri modalan tar-chuir eile mòran nas fheàrr.

Eas-bhuannachdan a thaobh clutch dùbailte

Is e an locht as cumanta air carbadan le uidheamachd tar-chuir dùbailte teòthachd àrd a ’phlàta clutch, gu sònraichte nuair a bhios tu a’ draibheadh ​​​​anns an roinn dùmhail, bidh an carbad gu tric a ’gluasad, gus am bi teòthachd a’ phlàta clutch ro àrd, agus bearradh a ’charbaid air a mhilleadh gu furasta airson ùine mhòr.

Tha an astar gluasad tar-chuir seo luath, agus nuair a ghluaiseas an carbad aig astar àrd, bidh an draibhear a’ faireachdainn gu bheil e duilich.

Clutch dùbailte VS CVT

An toiseach, bruidhnidh sinn mun tar-chuir dà-chòmhdach mòr-chòrdte anns na bliadhnachan mu dheireadh, aig a bheil, mar a tha an t-ainm a ’moladh, dà chnap. Tha uallach air aon dhiubh airson gèar neònach, agus tha uallach air an fhear eile airson eadhon gèar. An coimeas ri gèaraichean eile, tha na buannachdan aig dà-glutch bho ghluasad luath, gluasad rèidh agus sàbhaladh connaidh, agus is e sin as coireach gum feum prìomh luchd-saothrachaidh chàraichean innealan gèar dà-chòmhdach a leasachadh eadhon ged a tha iad duilich.

Tha bogsa gèar dà-clutch air a roinn ann an dà-clutch fliuch agus dà-clutch tioram, tha structar agus prionnsapal gluasad na dhà mar an ceudna, is e an eadar-dhealachadh modh sgaoilidh teas a ’chlutch. Tha sgaoileadh teas dà-clutch tioram an urra ri sruthadh adhair gus teas a thoirt air falbh, fhad ‘s a tha an dà sheata de bhearradh air an coaxial dà-clutch fliuch air am bogadh anns an t-seòmar ola agus an urra ri cearcall ATF gus teas a thoirt air falbh, agus mar sin tha e nas seasmhaiche. a chleachdadh. Agus tha beatha seirbheis fhada aig a ’chluasag dhùbailte fliuch agus mar as trice chan eil e a’ fàiligeadh.

Ged a tha mòran bhuannachdan ann, chan eil e freagarrach airson draibhearan ùra. Leis gu bheil e gu math duilich obrachadh, gu sònraichte ann an tagaichean trafaic, tha e duilich do luchd-tòiseachaidh obrachadh gu math, agus gun fhiosta thig tubaistean deireadh-cùil.

Leis nach eil an clutch dùbailte freagarrach airson draibhearan ùra, a bheil am bogsa gèar CVT freagarrach airson draibhearan ùra? Canar tar-chuir CVT cuideachd mar sgaoileadh gun cheum. Leis nach eil gèar stèidhichte aig bogsa gèar CVT, tha an toradh cumhachd leantainneach agus sreathach nuair a bhios an carbad a ’luathachadh, agus mar sin tha e gu math rèidh nuair a tha thu a’ draibheadh. Gu sònraichte ann an suidheachaidhean rathaid stad is falbh anns a ’bhaile, tha an comhfhurtachd glè àrd, gu math freagarrach airson draibhearan ùra.

A bharrachd air an sin, tha cosgais tar-chuir CVT gu ìre mhath ìosal, agus tha barrachd mhodalan ann airson taghadh. Ach, tha droch luathachadh aig bogsa gèar CVT agus chan eil mòran de thlachd dràibhidh ann, agus feumaidh draibhearan ùra a tha dèidheil air brosnachadh dràibhidh beachdachadh gu soilleir air.

San fharsaingeachd, tha na buannachdan agus na h-eas-bhuannachdan aca fhèin aig a’ bhogsa gèar dùbailte-clutch agus cvt, às deidh a h-uile càil, ma tha am bogsa gèar na bhuannachdan, tha e air a bhith a ’fuireach air a’ mhargaidh o chionn fhada. Mar sin, nuair a bhios tu a 'ceannach càr, chan eil feum air a bhith a' làimhseachadh a 'mhodail dùbailte mar thuil, agus tha e ceart gu leòr taghadh a rèir an tuairisgeul gu h-àrd.