【Master Bang air-loidhne】 Stad is falbh sa bhaile, dè an ola a bu chòir don chàr a chuir ris?

https://www.sdrboil.com/

【Master Bang air-loidhne】 Stad is falbh sa bhaile, dè an ola a bu chòir don chàr a chuir ris?

Is e a bhith a’ draibheadh ​​​​air rathaidean bailteil, is gràin leinn as motha draibheadh ​​​​slaodach, tagaichean trafaic, stad is falbh, dìreach ceum air adhart air an luathadair sa bhad gus ceum air a’ bhreic, an dòigh dràibhidh seo nach urrainn don draibhear seasamh ah!

Stad tòiseachaidh fèin-ghluasadach

Anns a 'bhaile, an taca ri tar-chur làimhe, tha càraichean tar-chuir fèin-ghluasadach a' coimhead nas cofhurtail, ach tha caitheamh connaidh a 'chàir air a dhol suas gu mòr. Is dòcha gu bheil tuigse dhomhainn aig an t-seann dhràibhear seo, sa chumantas a’ ruith caitheamh connaidh aig astar àrd ann an 7-9, ma bhios an trafaic a’ caitheamh connaidh co-dhiù ann an 10-13 no mar sin!

Stèidhichte air an caitheamh connaidh àrd seo, tha luchd-saothrachaidh cuideachd air grunn fhuasglaidhean a lorg, agus is e gnìomh “tòiseachadh is stad einnsean fèin-ghluasadach” aon de na dòighean as èifeachdaiche.

Ann an teòiridh, nuair a thòisicheas an carbad a-rithist (tha an carbad ann an staid càr teth), chan eil an caitheamh connaidh a tha a dhìth airson tòiseachadh ach co-ionann ri caitheamh connaidh 7 diogan de astar leisg, mar sin ann an teòiridh, ma stadas an càr airson barrachd air 7 diogan, tha buaidh sàbhalaidh connaidh aig a’ ghnìomh stad-tòiseachaidh fèin-ghluasadach.

Ma tha an caitheamh connaidh seòlta 2L / h (tha caitheamh connaidh seòlta càr an teaghlaich choitcheann timcheall air 2-4L), ithidh an astar seòlta 5.5ml de gasoline airson 10 diogan, agus tha an ùine airson tòiseachadh aon uair timcheall air 5 diogan gu ithe 4.5ml de gasoline!

Ma dh’ fheitheas tu 60 diog aig gach solas dearg, le carbad le einnsean fèin-ghluasadach a’ tòiseachadh agus a’ stad, sàbhalaidh tu 427ml de gasoline às deidh 15 solais dearga, cha mhòr co-ionann ri botal uisge mèinnearach...

Dìon ola

Tha fios aig a 'mhòr-chuid de luchd-seilbh gum bi tòiseachadh tric ag adhbhrachadh caitheamh einnsean a bharrachd, agus faodaidh ola math fuasgladh fhaighinn air an duilgheadas seo.

San fharsaingeachd, tha còrr air 80% de chaitheamh an einnsein a’ tighinn bho thoiseach fuachd, leis nach urrainn don ola film ola a chruthachadh gu sgiobalta agus gu h-èifeachdach nuair a thòisicheas fuachd, agus mar thoradh air sin bidh barrachd caitheamh eadar pàirtean.

Às deidh draibheadh ​​​​àbhaisteach no càr teth, bidh am beàrn eadar pàirtean a-staigh an einnsean gu bhith na fhilm ola, is e tuigse shìmplidh gu bheil na pàirtean bho “suathadh tioram” gu “film ola brisidh”, a tha gu mòr a’ lughdachadh caitheamh. Mar sin tha deagh ola glè chudromach airson an einnsean.

Ann an suidheachaidhean rathaid dùmhail anns a ’bhaile, bidh an càr gu tric a’ sruthadh, a ’tòiseachadh, a bheir cuideam mòr air an ola, an aghaidh caitheamh ola àbhaisteach, an aghaidh oxidation agus coileanadh teòthachd àrd san fharsaingeachd, às deidh a bhith nas àirde na luach èiginneach coileanadh, comas an ola a dhol sìos, airson an t-einnsean nach urrainn a bhith èifeachdach dìon.

Gu sònraichte airson carbadan le uidheamachd tòiseachaidh is stad einnsean fèin-ghluasadach, tha riatanasan àrd airson ola aig tòiseachadh is stad einnseanan tric, a dh ’fheumas chan e a-mhàin deagh chaitheamh caitheamh ach a dh’ fheumas a bhith an aghaidh teòthachd àrd.

Deagh bhucaid ola

Chan urrainn dha a h-uile ola seo a dhèanamh, ach tha an VW50200/50500 air a dhearbhadh le Volkswagen na dheagh roghainn.

Tha an ola einnsein seo air a dhealbhadh airson suidheachaidhean rathaid bailteil teth, tais, agus gu tric stad is falbh. Ann an neart film ola, tha an teòthachd àrd agus luach slaodachd rùsgaidh àrd nas àirde na 3.5, agus faodar am film ola a chruthachadh gu sgiobalta aig an toiseach, agus an ìre as motha an aghaidh caitheamh agus dìon an einnsean.

Airson carbadan bailteil gu tric a 'gabhail fois, agus mar thoradh air sin bidh mòran de thasgadh gualain, ola, tha coileanadh sàr-mhath aig an ola seo cuideachd, tha e a' toirt air falbh tasgaidhean gualain gu làidir agus a 'sgapadh comas sludge, is urrainn dha an einnsean a-staigh a chumail glan, fhad' sa tha e a 'sàbhaladh connadh, bidh e cuideachd tha coileanadh math aige.

Mar sin, ma bhios tu gu tric a’ draibheadh ​​anns a’ bhaile mhòr, is dòcha gum bi thu airson eòlas fhaighinn air an leannadh VW50200/50500 seo le teisteanas Volkswagen!