Mar a chumas tu modalan le turbocharged

https://www.sdrboil.com/

Mar a chumas tu modalan le turbocharged

turbocharger

Anns an latha an-diugh, tha mòran mhodalan turbocharged ann an sruth leantainneach chàraichean, agus nuair a bhios a h-uile duine ag èigheachd “Turbo”, bidh mòran dhaoine a’ seachnadh cuid de phrìomh phuingean modail an roth-uidheam, cuid de mhion-fhiosrachadh a bheir air obrachadh gu h-àbhaisteach agus cumail suas a’ chearcall seirbheis àbhaisteach. Rachamaid sìos chun mhion-fhiosrachadh sin.

Teas suas einnsean

Às deidh tòiseachadh fuar a ’charbaid, an càr teas tùsail, leig le teòthachd an uisge an luach àbhaisteach a ruighinn, leig leis an ola einnsein an teòthachd obrach as fheàrr a ruighinn, leis gu bheil an turbocharger na phàirt obrachaidh àrd-astar, agus mar sin tha feum air dìon ola, air neo bidh an ola gu math slaodach, droch bhuaidh lubrication, giorraich beatha an roth-uidheam.

bànachadh

Leis gu bheil an carbad a ’draibheadh ​​​​airson ùine mhòr no aig astar àrd, tha teòthachd an turbocharger ro àrd. Às deidh stad, leanaidh an roth-uidheam a’ ruith air sgàth inertia. Ma thèid an einnsean a chuir dheth sa bhad às deidh stad, stadaidh an siostam fuarachaidh agus solar ola lubaidh sa bhad, a’ dèanamh cron air a’ ghiùlan.

Ola einnsean

Leis gu bheil an turbocharger gu dearbh nas “fìnealta”, agus mar sin tha na riatanasan ola àrd cuideachd, bidh an roth-uidheam a ’cleachdadh giùlan fleòdraidh, air a lubricadh gu tur le ola, tha slaodachd ola ìosal nas àirde, droch fhileantachd, thathas a’ moladh ola làn synthetigeach a chuir an àite a ’charbaid , tha e nas fheàrr an aghaidh oxidation, an-aghaidh caitheamh, an aghaidh teòthachd àrd, lubrication agus sgaoileadh teas.

Dèan sgrùdadh

Thoir sùil gu cunbhalach air fàinne ròin an turbocharger, ma tha e sgaoilte, thèid an gas fuadain a-steach don t-siostam lubrication einnsein tron ​​​​fhàinne ròin gus an ola a dhèanamh salach, agus mar thoradh air sin bidh cus caitheamh ola, a bharrachd air an sin, nuair a thèid an turbocharger a chuir às a chèile, feumar casg a chuir air. an t-slighe a-steach, port fuasglaidh agus sàilean ola gus casg a chuir air salachar no stuth cèin a dhol a-steach, na bi a’ tuiteam, a ’bualadh, a’ greimeachadh air na pàirtean deforming, cha bu chòir don t-sealbhadair na pàirtean a chuir às a chèile leis fhèin. Rud eile tha e sgillinn glic agus not gòrach.

Geàrr-chunntas: Fo shuidheachaidhean àbhaisteach, faodaidh beatha turbochargers a bhith cho àrd ri 20 bliadhna no barrachd, mar sin airson modalan turbocharged, tha barrachd foighidinn agus cleachdaidhean nas fheàrr aig a ’chàr.